Телефон :
8 (800) 555-30-54
бесплатный звонок по России
Пеностекло
Современные здания по долговечности значительно проигрывают старым (старинным) кирпичным зданиям. Единственная причина в том, что на сегодняшний день ни один утеплитель не может «жить»... Подробнее
Строительные блоки
Предлагаемые нашей компанией строительные блоки Необлок, это настоящий прорыв инновационных технологий, позволяющий сократить сроки возведения зданий, сэкономить на теплоизоляционных... Подробнее
Утеплитель
Утеплитель на основе пеностекла по технологии Необлок – это материал, который имеет низкую теплопроводность, не горюч, паропроницаем и не набирает влагу. Он легкий, но достаточно прочен,... Подробнее
 

Зубчатые колеса

Зубчатые колеса, обработанные по режимам 6 и 4, имели одинаковый предел выносливости. Более высокий предел выносливости при испытании образцов, обработанных по режиму 6, по сравнению с обработкой без высокого отпуска, вызван большей чувствительностью образцов к структурным изменениям цементованного слоя.

Для тяжелонагруженных зубчатых колес из стали 20Х2Н4А при получении в процессе цементации повышенного балла по карбидной фазе применяют нормализацию при 880—900° С. Положительное действие нормализации состоит в том, что она разрушает карбидную сетку и улучшает структуру сердцевины, перегретой при цементации. Однако при нормализации происходит обезуглероживание, снижающее прочность цементованной стали, и увеличивается деформация. Влияние нормализации на усталостную прочность цементованных образцов и зубчатых колес можно видеть из данных табл. 17 при сравнении режимов 6 и 7. Усталостная прочность нормализованных образцов получилась более низкой, а зубчатые колеса в нормализованном и ненормализованном состояниях имели практически одинаковую усталостную прочность.

В исследованных образцах и зубчатых колесах балл по избыточным карбидам лежал в пределах 1—4. Это значит, что нормализация зубчатых колес с баллом по карбидной фазе не выше 4-го не повышает их прочность. Поэтому технология изготовления зубчатых колес, при которой нормализации подвергают все детали, независимо от балла по избыточным карбидам, является неоправданной. На заводах обычно нормализации подвергают детали с 4 и 5-м баллом, характеризуемых наличием в цементованном слое разорванной карбидной сетки на глубине более 0,35 мм или наличием сплошной карбидной сетки. Для некоторых деталей, не испытывающих в работе ударных нагрузок, допускают 4-й балл.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *