Телефон :
8 (800) 555-30-54
бесплатный звонок по России
Пеностекло
Современные здания по долговечности значительно проигрывают старым (старинным) кирпичным зданиям. Единственная причина в том, что на сегодняшний день ни один утеплитель не может «жить»... Подробнее
Строительные блоки
Предлагаемые нашей компанией строительные блоки Необлок, это настоящий прорыв инновационных технологий, позволяющий сократить сроки возведения зданий, сэкономить на теплоизоляционных... Подробнее
Утеплитель
Утеплитель на основе пеностекла по технологии Необлок – это материал, который имеет низкую теплопроводность, не горюч, паропроницаем и не набирает влагу. Он легкий, но достаточно прочен,... Подробнее
 

Зубчатые колеса

Рассмотрим некоторые виды износа тяжелонагруженных цементованных и закаленных зубчатых колес, изготовленных из легированной стали. Зубчатые колеса работали в условиях жидкостной смазки. При нормальных условиях работы и качественной смазке зубья после приработки имели хорошую внешнюю поверхность без следов повышенного износа. Однако при неудовлетворительном качестве смазки, при неправильном или неполном зацеплении зубьев по длине и при других нарушениях нормальной работы зубчатых колес происходил их повышенный износ, поломки и другие повреждения.

На рис. 1 показана рабочая поверхность зуба с наличием задиров у ножки зуба. Появление таких дефектов вызвано разрывом масляной пленки и схватыванием контактируемых поверхностей. На рис. 2 представлена поверхность зуба с наволакиванием металла на головке зуба, а на рис. 3 показаны зубья с очень сильным износом по всей поверхности. В обоих случаях повышенный износ связан с неудовлетворительным качеством смазки.

На рис. 4 показан зуб с равномерным, но повышенным износом. Повидимому, и в данном случае повышенный износ связан с качеством смазки или с присутствием в ней твердых частичек, вызвавших абразивное изнашивание. На некоторых зубчатых колесах, вышедших из строя вследствие износа, выработка была неравномерной по длине зуба — с одного конца зуба она была шире и глубже, а с другого конца уже и менее глубокой, т. е. углубление от износа имело вид конуса. Такой вид износа связан с неполным контактом сопряженных зубьев. Этот дефект получился в результате неточности изготовления зубчатых колес или неточности сборки, вызвавшей перекос зубьев. Внешний вид зубьев с большим конусным износом представлен на рис. 5. Это зубчатое колесо в процессе работы постепенно выходило из зацепления, что приводило к местным перегрузкам зубьев и повышенному износу сначала цементованного слоя, а затем к более быстрому износу сердцевины. Все зубчатые колеса, зубья которых показаны на рис. 1—5, имели нормальную структуру, а по твердости цементованного слоя и сердцевины отвечали установленным нормам, На рис. 6 показана часть торцовой поверхности втулки зубчатого колеса с сильным повреждением. Такое повреждение поверхности, по-видимому, произошло в результате разогрева, схватывания и разрыва контактируемых поверхностей. По условиям работы торец втулки зубчатого колеса контактирует с торцом другой втулки при больших давлениях и при небольших смещениях контактируемых втулок.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *