Телефон :
8 (800) 555-30-54
бесплатный звонок по России
Пеностекло
Современные здания по долговечности значительно проигрывают старым (старинным) кирпичным зданиям. Единственная причина в том, что на сегодняшний день ни один утеплитель не может «жить»... Подробнее
Строительные блоки
Предлагаемые нашей компанией строительные блоки Необлок, это настоящий прорыв инновационных технологий, позволяющий сократить сроки возведения зданий, сэкономить на теплоизоляционных... Подробнее
Утеплитель
Утеплитель на основе пеностекла по технологии Необлок – это материал, который имеет низкую теплопроводность, не горюч, паропроницаем и не набирает влагу. Он легкий, но достаточно прочен,... Подробнее
 

Снижение прочности цементованных деталей

На снижение прочности цементованных деталей, ведущее к их поломкам, может оказать влияние устойчивый ковочный перегрев, сохраняющийся в структуре и после окончательной термической обработки, обезуглеJ роживание, внутреннее окисление легирующих элементов, сохранение в структуре цементованного слоя карбидной сетки, повышенное количество остаточного аустенита и др.

Прочность зубчатых колес зависит от качества цементованного слоя и прочности сердцевины. При более прочной сердцевине и менее хрупком цементованном слое более высокой будет и общая прочность цементованной детали. Поэтому наличие в структуре цементованного слоя грубой карбидной сетки, крупнозернистого строения, растягивающих напряжений и других дефектов является вредным. Для повышения прочности сердцевины получили применение цементуемые стали с более высоким содержанием углерода.

Низкая твердость и прочность сердцевины в тяжелопагруженных зубчатых колесах приводит не только к поломкам зубьев, но и к продавливанию цементованного слоя и к образованию трещин. Вследствие низкого пределатекучести сердцевины при больших давлениях происходит пластическая деформация сердцевины, что вызывает перенапряжение цементованного слоя и образование в нем трещин. Исследование зубчатых колес, вышедших из строя вследствие продав-. швания слоя, показало, что пни имели низкую твердость сердцевины и наличие в ней выделений феррита.

В процессе эксплуатации. Такие поломки происходят из-за неполного зацепления сопряженных зубчатых колес или попадания между зубьями постороннего твердого тела. Такой вид разрушения может произойти при вполне удовлетворительном качестве зубчатых колес. Однако пониженная прочность сердцевины способствует таким поломкам. На рис. 13 показан зуб, который частично разрушился вследствие неполного зацепления, а на рис. 14 — зуб с вмятиной со стороны включения, образовавшейся из-за неполного зацепления сопряженных зубчатых колес.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *